幾乎所有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋都是使用鋁合金制造而成的，它的構(gòu)造十分復(fù)雜且屬于為關(guān)鍵的鑄造零件之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸蓋永遠(yuǎn)是處在高溫狀態(tài)下工作，它需要承載大量的熱沖擊，還可以導(dǎo)致應(yīng)力的集中，因此由鋁合金制作而成的氣缸蓋大受人們的推崇，它除了重量比較輕之外，還具有非常好的導(dǎo)熱性能，對(duì)于轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，使用這種鋁鑄件缸蓋能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到佳狀態(tài)，有效阻止了元器件在氣缸蓋中出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。但因?yàn)闅飧咨w屬于一種內(nèi)部設(shè)計(jì)復(fù)雜，內(nèi)壁和外壁都不是太均勻的鑄件，因此在鑄造的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一系列的疑難雜癥。比較傳統(tǒng)的鑄造汽缸蓋的方式叫做底注，這種方式很適用于將鋁熔化出的液體均勻地充滿(mǎn)整個(gè)模子當(dāng)中，但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大多數(shù)都是使用頂注的方式，因?yàn)檫@樣能夠讓鑄件更好的進(jìn)行冷卻和凝固，這種純熟技術(shù)儼然十分國(guó)際化了。
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